Essor Naval du Midi Beaufort 14 Ketch
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Essor Naval du Midi Beaufort 14 Ketch — 1971
€ 75.000 · Liguria
Proponiamo in vendita esclusiva storico BEAUFORT 14 armato a ketch.
Imbarcazione in ottime condizioni generali in legno sia scafo che coperta, alberi in alluminio.
Motore e impianti in ordine. Barca pronta alla navigazione.
DESCRIZIONE INTERNI
- Layout 3 cabine e 2 servizi + Cabina marinaio
- Cabina a prua matrimoniale
- 2 cabine ospiti a castello
- Cabina marinaio a poppa destra
- Materassi memory in tutte le cabine (anno 2020)
- Bagni: 2 bagni con wc marino e idroscopino
- Microonde
- Piano cottura: Induzione 2 fuochi
- Frigorifero: 240lt. In acciao inx apertura frontale
- Prese USB in tutte le cabine e tavolo da carteggio
DESCRIZIONE ARMAMENTI
- Motore 93 HP: Perkins 4.236M
- Elica a 3 pale MAXPROP EASY
- Generatore di corrente: PAGURO 4SY (3,5 Kw)
- Randa con lazybag
- Mezzana con lazybag
- Genoa avvolgibile
- Carica batterie: SKYLLA TG-24/30
- Impianto a 24 V
- Pannelli solari: 4 pannelli solari a 24v
- Cantiere costruttore: Essor Naval Du Midi (Francia)
- Capacità carburante: 400 lt. Diesel
- Capacità acqua dolce: 400lt
- Pompa di mare lavaggio ponte e ancora
- Boiler elettrico acqua calda 30lt 220v
- Tender chiglia rigida con motore fuoribordo SUZUKI DF2.5
- Verricello LOFRANS’ FALKON
- Radiocomando per verricello con contametri
- Catena 12 mm
STRUMENTAZIONE ELETTRONICA
- Vhf
- Autopilota: SIMRAD ROBERTSON AP20 con attuatore Raymarine TIPO 2
- Radar: FURNO
- Wind systems e Depth: NASA MARINE CLIPPER (esterno)
- Depth: RAYTHEON APELCO (interno)
- Antenna TV: GLOMEX NASHIRA
- Smart Tv
Dati tecnici
| Lunghezza scafo | 14,30 metri |
|---|---|
| Larghezza | 3,70 metri |
| Pescaggio | 2,10 metri |
| Dislocamento | 16500 Kg |
| Anno di Costruzione | 1971 |
| Bandiera | Polacca |
| Visibilità | Liguria |
| N. Serbatoi | 1 |
| Capacità Serbatoi | 400 litri |
| Motore/i | 1 x 93 HP – Perkins 4.236M |
| Trasmissione | Linea d'asse |
| Tipo Carburante | Diesel |
| Tipo Elica | MAXPROP EASY |
| Scafo | legno |
| Tuga | legno |
| Coperta | legno |
| Serbatoio Acqua | 1 x 400 litri |
| Boiler | Presente |
| Tipo Boiler | ELETTRICO E MOTORE |
| Dissalatore | Non Presente |
| Autoclave | Presente |
| Tensione | 12-24-220 V |
| Carica Batterie | Presente |
| Generatore | PAGURO 4SY (3,5 Kw) |
| Inverter | Non Presente |
Commissioni di agenzia non incluse nel prezzo. Dati forniti da Buggemi Yacht, indicativi e non contrattuali. Disponibilità, prezzo e dotazioni da confermare direttamente con il broker.
Informazioni e visite
Roberto Buggemi — Buggemi Yacht. Contatti in italiano: +39 393 964 5944 · info@buggemiyacht.it.
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Scheda tecnica
Dati generali
| Cantiere | Essor Naval du Midi |
|---|---|
| Modello | Beaufort 14 Ketch |
| Anno | 1971 |
| Località | Liguria, Italia |
| Categoria | Barca a vela |
| Materiale scafo | legno |
Dimensioni e capacità
| Larghezza | 3,70 m |
|---|---|
| Pescaggio | 2,10 m |
| Bagni | 2 |
Dotazioni ed equipaggiamento
Cosa controllare prima dell'acquisto
- Sartiame e veleVerifica lo stato di sartiame fisso e corrente, l’usura delle vele e la data dell’ultimo controllo.
- Motore e manutenzioneControlla le ore di moto, lo storico dei tagliandi e lo stato generale del motore e dei suoi impianti.
- Prese a mareIspeziona le prese a mare, le valvole e lo stato dei tubi, essenziali per la sicurezza in navigazione.
- Carena e timoneValuta lo stato della carena, l’eventuale presenza di osmosi e il gioco del timone.
- Impianti di bordoVerifica l’efficienza dell’impianto elettrico, idraulico, del gas e degli strumenti di navigazione.
- Perizia e prova in mareAffida a un perito indipendente una valutazione completa e, se possibile, effettua una prova in mare.
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Domande frequenti sul Essor Naval du Midi Beaufort 14 Ketch
Quale motore monta questo esemplare?
Questo esemplare monta 1 x 93 HP – Perkins 4.236M (diesel).
Dove si può visitare questa barca?
La barca si trova a Liguria, Italia ed è visitabile su appuntamento. Compila il modulo in questa pagina per organizzare una visita a bordo.
Che cosa bisogna controllare prima dell'acquisto?
Motore e manutenzione documentata, prese a mare, carena e timone, impianti di bordo, sartiame e vele. Consigliamo sempre una perizia indipendente e, se possibile, una prova in mare.
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