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€ 76.000 · TOSCANA
Proponiamo in vendita Reese Marine MON 431 pozzetto centrale costruzione e qualità nordica (Danese).
Raro Cutter da 12.30m del cantiere Reese Marine, rinato nel 2023 dopo un refitting totale e radicale.
Perché sceglierla:
La barca è completata al 90%: restano da ultimare piccole finiture estetiche e collegamenti minori (materiale già acquistato e a bordo) (A disposizione a richiesta elenco dettagliato)
Un’opportunità unica per chi cerca una barca “Blue Water” tecnicamente eccelsa, trasparente e pronta a navigare.
MOTORE
Tutti gli impianti sono stati completamente realizzati ex-novo nel 2023.
| Lunghezza scafo | 12,30 m |
|---|---|
| Pescaggio | 1,90 metri |
| Dislocamento | 10500 Kg |
| Anno di Costruzione | 1989 |
| Bandiera | Polacca |
| Visibilità | TOSCANA |
| N. Serbatoi | 1 |
| Capacità Serbatoi | 180 litri |
| Motore/i | 87 HP – Lombardini LDW 2204 MT |
| Ore di moto | 200 |
| Trasmissione | Sdrive |
| Tipo Carburante | Diesel |
| Revisione Motori | nuovo 2005 |
| Tipo Elica | 3 pale |
| Scafo | VTR |
| Tuga | VTR |
| Coperta | VTR |
| Serbatoio Acqua | 700 Litri |
| Autoclave | Presente |
| Tensione | 12-24-220 V |
| Carica Batterie | Presente |
Commissioni di agenzia non incluse nel prezzo. Dati forniti da Buggemi Yacht, indicativi e non contrattuali. Disponibilità, prezzo e dotazioni da confermare direttamente con il broker.
Roberto Buggemi — Buggemi Yacht. Contatti in italiano: +39 393 964 5944 · info@buggemiyacht.it.
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| Cantiere | Reese Marine |
|---|---|
| Modello | Møn 431 |
| Anno | 1989 |
| Località | TOSCANA, Italia |
| Categoria | Barca a vela |
| Materiale scafo | VTR |
| Pescaggio | 1,90 m |
|---|---|
| Cabine | 3 |
| Bagni | 2 |
Questo esemplare monta 87 HP – Lombardini LDW 2204 MT (diesel).
Questo esemplare ha 3 cabine e 2 bagni.
La barca si trova a TOSCANA, Italia ed è visitabile su appuntamento. Compila il modulo in questa pagina per organizzare una visita a bordo.
Motore e manutenzione documentata, prese a mare, carena e timone, impianti di bordo, sartiame e vele. Consigliamo sempre una perizia indipendente e, se possibile, una prova in mare.
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